Особенности выбора и эксплуатации зимних шин

Итак, на дворе очередные серые дни, температура упала до 2-7 градусов выше нуля, вскоре придет зима. А это значит, что самое время задуматься о покупке зимних шин или, как их называют, зимней резины. Специалисты рекомендуют купить резину по сезону и «переобуться» уже при падении дневной температуры до 6-7 градусов, вне зависимости от наличия осадков. Причина в том, что падение температуры прямо влияет на свойства резины и, соответственно, сцепление ее с дорогой. Состав зимних и летних шин отличается в сторону мягкости первых, именно поэтому если оставить их на лето, они быстро износятся.

Однако, не стоит заблуждаться, что обув свой автомобиль в самую передовую модель шин от известного бренда можно ездить в том же ритме, что и летом на обледенелых или заснеженных дорогах. Безусловно, наличие хорошей резины в значительной мере повышает безопасность на дороге, но с коварством зимних дорог при несоблюдении безопасного скоростного режима и излишне крутых маневрах она может и не совладать.

С шипами или без

При выборе шин многие задумываются, брать ли обычную зимнюю резину или как ее называют некоторые автолюбители — липучки или же брать шипованные шины. Ответ на этот вопрос следующий: если вы новичок и зимы в вашем крае суровые, то шипованная резина для вас практически рекомендована. В случае же, если вы уже уверенно чувствуете себя за рулем, выбор за вами. Следует помнить, что шипы негативно влияют на асфальтное покрытие, а в Европе они вовсе запрещены. Кроме того, при езде по сухим магистралям на скорости более 130 км/ч шипы будут, наоборот, служить источником опасности.

Также стоит отметить тех владельцев, которые в попытке экономии обувают или планируют обуть в зимнюю резину только ведущую ось. Им можно порекомендовать вовсе не ездить зимой или занять деньги, но не жертвовать безопасностью — цена ремонта автомобиля или, не дай Бог, здоровья слишком высока. Все четыре колеса должны соответствовать погодным условиям. В противном случае вы рискуете в лучшем случае попадать в ситуации, когда придется спешно судорожно разбираться, как поведет себя автомобиль при том или ином маневре.

Выбор рисунка

Рисунок протектора зимних шин — важный параметр, который, как и состав, прямо влияет на сцепление при наличии осадков. Существует несколько основных вариантов рисунка.

Классический вариант, когда рисунок включает средние поперечные зазоры и широкие канавки, а высота протектора 7-8 мм. Такие шины отлично подойдут для спокойной городской езды, а в плюс им можно записать долговечность и универсальность. Правда высокие скорости или слишком глубокие сугробы — это не для них.

Для любителей суровых испытаний целиной (или местными коммунальными службами) подойдет внедорожный тип рисунка, состоящий из отдельных ромбиков или подобных элементов. Высота протектора такой резины может достигать 10 мм, а это значит, что даже при плохой работе коммунальных служб такие шины вас не подведут. Правда идеальных шин не существует, поэтому на трассе с такой резиной гнать не стоит, да и шумность и расход топлива у такого типа шин повыше.

Любители скорости могут присмотреться к спортивной или скоростной зимней резине, рисунок которой более скошен, а протектор имеет меньшую высоту — 6-7 мм. На сухих трассах такие шины обеспечат наилучшие показатели стабильности, даже при попадании в участки с кашей при высокой скорости. Отличное вхождение в повороты, малый уровень шума — это тоже про скоростные зимние шины. А вот если вы окажетесь в заметенном дворе или на неубранном от снега паркинге, то вполне вероятно что могут возникнуть хлопоты.

Существует также относительно новый тип рисунка протектора — ассиметричный, где рисунок разделен на отдельные, разные по характеру части. Существует мнение, что такие решения показывают лучшие результаты, чем универсальный классический вариант. Однозначного ответа здесь нет — многое зависит также от производителя и конкретного рисунка и состава той или мной модели. А вот цена таких шин однозначно выше, чем у классических.