Обзор Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения
Кроссовер Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения по праву считается одним из лучших автомобилей в своем классе. Этот автомобиль впервые появился на украинском рынке летом прошлого года.
Внешне новый Mitsubishi Pajero Sport стал более стильным и современным. В хромированной отделке есть много элементов. Дорожный просвет автомобиля увеличился на 6 мм и теперь составляет 218 мм. Внушительные колесные арки намекают на большой потенциал кроссовера. 18-дюймовые легкосплавные диски выглядят очень неуместно. Хотя надо сказать, что внешний вид стал еще более азиатским. Установленные рейлинги на крыше помогут закрепить багаж и придадут вашему облику неповторимый стиль.
В основе автомобиля по-прежнему лежит редкая рамная конструкция, с блокируемым дифференциальным мостом сзади. Несмотря на то, что японские инженеры Mitsubishi сделали значительный шаг в премиум-класс, автомобиль по-прежнему остается очень уверенным на бездорожье.
К недостаткам интерьера относятся плохо закрепленные передние сиденья и неисправленный недостаток задних сидений, оставшийся от предыдущего поколения. Заднее сиденье расположено слишком низко по отношению к полу, что приводит к тому, что пассажиры едут с поджатыми коленями. Это неудобно в долгосрочной перспективе. Некоторых также может беспокоить односторонняя регулировка рулевого колеса, которая может затруднить оптимальное положение водителя.
Главной особенностью Mitsubishi Pajero Sport https://mitsubishi.niko.ua/pajero-sport является наличие системы контроля тяги на бездорожье, которая устанавливается в сочетании с автоматической коробкой передач. Хотя есть вариант с механической коробкой передач. У «автомата» количество передач составляет 8 диапазонов, а у «механики» — 6. Кстати, благодаря новым трансмиссиям удалось значительно снизить расход топлива, который составляет 9,8 литра на «сотню» пробега. Разгон до 100 км/ч составляет 12,3 секунды.
Интерьер кроссовера стал выглядеть намного богаче и качественнее. Мультимедийная система оснащена сенсорным дисплеем, а рулевое колесо можно регулировать по вылету. Однако для высоких людей он все равно будет тесноват.
В списке дополнительного оборудования появились разнообразные системы. Среди них мониторинг слепых зон, функция экстренного торможения, подогрев заднего ряда сидений, объемные камеры и т.д.
Для украинского потребителя предусмотрен 2,4-литровый турбодизельный двигатель мощностью 181 л.с.
